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比空头还难缠?特斯拉CEO的新“对头”可能是比特币矿工

[摘要:节能汽车业博客披露,有车主想出发财新招:利用特斯拉电动汽车给比特币等数字货币挖矿供电。随着挖矿利润下降,一些矿工设法降低矿机电脑的成本,瞄准一切不必按常规费率支付、或者根本不必付费的电力来源。]

特斯拉CEO马斯克今年不止一次控诉空头要置公司于死地,最近他可能有了头疼的新“对头”:比特币矿工。

节能汽车新闻与分析博客EcoMotoring News日前披露,一些有创造力的特斯拉车主想出了发财新招,利用电动汽车给比特币等数字货币“挖矿”供电。

以今年以来交易价涨近1000%的比特币为例。挖矿实质上是争夺区块链的记账权,抢先记录了比特币交易的矿工可以获得一定的比特币奖励。但挖矿是非常耗费能源的工作。

目前比特币挖矿耗电量已经超过了全球159个国家和地区。按照现在的这一速率增加,在2020年2月,比特币挖矿就将消费掉全球所有发电量。

EcoMotoring News文章提到,随着挖矿利润下降,一些矿工设法降低“矿机”电脑的成本。

“为增加已经微薄的利润,矿工将任何不必按常规费率支付、或者根本不必付费的电力来源都视为机会。特斯拉和其他电动汽车在多个充电站拥有免费获取电能的渠道,所以有些人决定让挖矿电脑联入它只是时间问题。”

上述文章还提到,有位特斯拉汽车的车主发布了以下改装车内配置的照片,其他一些车主估计,他这种设置可能最多获取3千瓦电,可能还需要打开车内空调降温。

对于这种做法是不是出于驾驶以外目的窃取电能等道德问题,文章认为不应该只归咎于比特币挖矿。计算方面的能源需求越来越大,自动驾驶汽车已经在使用比特币矿工曾通用的图形处理单元(GPU),移动设备也将需要更多电力。

而且,电能紧张导致的这些问题不会只出现在电动汽车上,还会波及油电混合车、以汽油和柴油为动力的常规汽车。

文章认为,透过这些影响力扩大的问题,我们可以发现,比特币挖矿显然只是冰山一角。即使大批电动汽车车主用上述方式“偷电”,和需要计算算力的未来汽车最终能耗相比,也是小巫见大巫。

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